Fixture System por Laser Brazing
Dum lasera veldado, necesas fiksi la veldan ŝtalan platon sufiĉe firme, do specialaj krampoj estos dezajnitaj.La lasera velda aparato havas grandegan volumon kaj kompleksan strukturon.Ĝi estas kadrostrukturo kiel tutaĵo.La maldekstraj kaj dekstraj flankoj de la veturilo estas subtenataj de fiksaĵblokoj kaj fiksitaj per cilindroj post poziciigado kaj subteno.La supra parto estas desegnita per speciala poziciiga kaj prema kroĉilo por lasera brazado de la aŭtotegmento, kiu estas premata per multoblaj premaj kapoj.La roboto kaptas la tegmenton, metas ĝin sur la korpon kaj krampas ĝin per cilindro, tiel ke la randoj de la veldota korpa ŝtala plato sufiĉe firme konvenas.Kiel montrite en Figuro 1.
Procezaj faktoroj
• · Temperaturo
• · Angulo de incidenco de la lasera radio
• · Agregado kaj malfokuso
• · Penetra profundo de veldo
• · Efiko de velda rapido sur lasera velda forto
Testo
• ,Inspekto vida
• · Laŭ la germana normo PV 6917 (akireblas kontaktante la aŭtoron);
• · Vida inspektado devas esti farita por ĉiu eksterreta subasembleo;
• · Fokuso sur la detekto de velda penetro (kiel nekompleta penetro, super penetro kaj trabruligo), kaj konsideru la surfacan kondiĉon de la veldo (kiel ŝprucaĵo kaj poreco);
La taksadmetodo de vida inspektado de lasera brazo estas montrita en Tabelo 1.
| Tabelo 1 Aspekto Kvalita Taksado de Laser Brazing | ||
| Seria Nr | Priskribo de difekto | Takso de difektoj |
| 1 | Eksponitaj poroj | Se kondiĉoj permesas, la surfaco povas esti riparita tiel longe kiel ĝi ne influas la funkcion;Aertruoj kun diametro pli granda ol 0.2mm devas esti riparitaj |
| 2 | Solda superfluo (tro multe) | Se kondiĉoj permesas, la surfaco povas esti riparita tiel longe kiel ĝi ne influas la funkcion;Povas esti riparita |
| 3 | Tavola ondeto sur velda surfaco | La junto devas esti plenigita per lutaĵo senĉese;Povas esti riparita |
| 4 | Surfacfendetoj (transversaj kaj longitudaj) okazas ĉe la veldo | Se kondiĉoj permesas, la surfaco povas esti riparita tiel longe kiel ĝi ne influas la funkcion;Povas esti riparita |
| 5 | Surfacaj fendoj (transversaj kaj longitudaj) okazas ĉe la baza metalo | Nekvalifikita, postulanta riparo |
| 6 | Bazmetala penetrado | Nekvalifikita, postulanta riparo |
| 7 | Subtrafia kaj nekompleta penetrado | Nekvalifikita, postulanta riparo |
| 8 | ŝprucigi | Se kondiĉoj permesas, la surfaco povas esti riparita tiel longe kiel ĝi ne influas la funkcion;Povas esti riparita |
| 9 | Senviando | Ne permesite, riparo necesa |
| 10 | La komenca fino ne estas veldita, kaj la terminalo estas truita | Ne permesite, riparo necesa |
| 11 | Weld mankas (granda kongrua interspaco) | Ne permesite, riparo necesa |
2 、Detrua inspektado
La detruaj inspektaj iloj estas montritaj en Figuro 2:
3 、Metalografia Mikroskopa Analizo
La specoj de mikrodifektoj de lasera veldo estas montritaj en Figuro 3:
4 、NDT
Ultrasonaj, X-radiaj kaj aliaj instrumentoj povas esti uzataj por inspekti la laseran veldan kvaliton.
Resumo
Laŭ la efektiva aplika efiko de lasera velda teknologio en aŭtomobilaj fabrikoj, oni povas vidi, ke lasera veldado ne nur povas redukti la pezon de la veturilo, plibonigi la asemblean precizecon de la veturilo, sed ankaŭ multe plibonigi la forton de la veturilo. korpo, provizante uzantojn kun pli bona sekureco dum ĝuado de komforto.Oni kredas, ke kun la kontinua trarompo de lasera velda teknologio problemoj kaj la kontinua plibonigo de fabrikado procezo, lasera veldado fariĝos grava parto de la estonta aŭto-karoserio en blanka fabrikado.
Afiŝtempo: Jan-09-2023